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小米雷军坦言被价格战打蒙!SU7价格临时调低2万多,但亏损扛得起「附中国新能源汽车成本结构」

小米雷军坦言被价格战打蒙!SU7价格临时调低2万多,但亏损扛得起「附中国新能源汽车成本结构」
图源:小米汽车SU7

3月29日,小米正式发布了SU7的三款车型,分别是小米SU7标准版,售价21.59万元;小米SU7 Pro版,售价24.59万元;小米SU7 Max版,售价29.99万元。

在发布会后,雷军接受媒体采访表示:纯电汽车行业,除了特斯拉之外,我也不知道哪家还在赚钱

雷军表示,小米汽车SU7的定价既要让消费者觉得我们有诚意,同时其中的亏损也要我们能够扛得起

最后,雷军也表示:汽车行业价格战有比手机行业更激烈的吗?我们从小卷到大,我们是卷王还怕卷吗?

22.9万是我们原来的定价,顶配版原来的定价是35万,但后来(车企降价)把我们搞蒙了,所以我们决定诚意做到底(血亏),标准版定价就比特斯拉Model 3低3万,Max版就定在了29.9万元。”雷军说道。

中国新能源汽车(纯电动车)成本结构

新能源汽车成本结构中最重要的三大部分分别是电池、电机和电控,合计占整车成本约50%,其中电池成本占新能源汽车成本比约40%,占比最高。根据JATO Dynamics披露的数据,2015年以来我国电动汽车平均价格快速下降,2023年上半年我国电动汽车平均价格已经下降至3.1万欧元/辆左右,不到2015年的一半。2023年以来,新能源汽车厂商为获取更多市场空间,也出现了价格战现象,为了转移盈利空间压缩的压力,新能源汽车厂商压低动力锂电池采购价格,从而也为动力锂电池价格下跌贡献了一份力量。

小米雷军坦言被价格战打蒙!SU7价格临时调低2万多,但亏损扛得起「附中国新能源汽车成本结构」

新能源汽车价位分布

根据《新能源汽车行业报告》调查发现,从年龄分布来看,受访的新能源汽车消费者中35-44岁人群占比最高,为34.8%;其次为25-34岁人群,占比为31.6%。从性别分布来看,新能源汽车的消费者男性比例略高于女性,为51.9%,两者占比较为均衡。

从新能源消费者已购买的新能源汽车价格来看,10-49.9万元的新能源汽车占据了绝大部分,其中10-19.9万元的新能源汽车占比为32.0%;20-49.9万元的新能源汽车占比为30.2%。

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中国新能源汽车行业市场集中度

从销量来看,我国新能源汽车行业市场CR2为39.51%,CR4为52.63%,CR8为67.71%,总体来看,行业市场集中度较高,龙头效应明显。

小米雷军坦言被价格战打蒙!SU7价格临时调低2万多,但亏损扛得起「附中国新能源汽车成本结构」

对于本次小米汽车的定价,汽车行业资深分析师梅松林表示,认为小米汽车在营销过程中,通过技术、生产、产品和价格的全方位引导,让消费者更自然地接受其产品和价格。

面对未来的车企竞争,比亚迪董事长兼总裁王传福表示,新能源汽车发展只会越跑越快,不会给我们停下来、慢下来、喘口气的机会。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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